Sobre o 718.
Os modelos 718 foram construídos para quem vive com esportividade total. Eles são carros esportivos de motor central que combinam o espírito esportivo do lendário Porsche 718 com o carro esportivo do futuro – e levam tudo isso para as ruas do mundo. Com um objetivo: trazer prazer ao dia a dia.
Preciso, sem firulas. Autoconfiante, e sem timidez. Baixo, largo e plano. O design dos modelos 718 é caracterizado por bordas de conotação esportiva e formas bem definidas.
Performance.
O que torna os modelos 718 tão especiais? O seu desempenho, sua dirigibilidade, seu design, o espaço generoso de seus 2 bagageiros. E acima de tudo: um conceito de motor central que torna tudo isso possível.
Conforto.
Amortecedores adaptáveis para mais conforto no dia a dia. Inúmeros compartimentos e muito espaço para as pernas e dois bagageiros com amplo espaço.
718 Style Edition .
O 718 Boxster Style Edition e o 718 Cayman Style Edition trazem cor à vida urbana: com destaques de design de alto contraste para o exterior e o interior. É aqui que a criatividade encontra a esportividade e 0 718 Style Edition transforma a rua em seu próprio campo de jogo.
718 T.
O destino mais belo? Às vezes, é não ter nenhum. O caminho até lá? Reduzimos ao essencial: em um carro esportivo purista, no qual você pode simplesmente relaxar aumentando a marcha. Um Porsche que não precisa de nada além de uma estrada livre – e, claro, de você. Bem-vindo à vida.
Modelos 718 GTS 4.0.
Mais apelo do que com 6 cilindros sobre 4 rodas? Praticamente impossível. Com um carro esportivo que faz todos os seus sentidos vibrarem de emoção – e, mesmo assim, acerta em cheio no coração. 100 % Porsche , 6 cilindros e um piloto: você.
Selecionar e configurar modelos 718.
718 Boxster Style Edition
220 kW/300 cv
Potência (kW)/Potência (cv)
4,9 s
Aceleração de 0 - 100 km/h
275 km/h
Velocidade máxima
Altura
1.281 mm
Largura
1.801 mm
Comprimento
4.379 mm
Entre-eixos
2.475 mm
Dados técnicos
Número de cilindros | 4 |
Diâmetro | 91,0 mm |
Curso do cilindro | 76,4 mm |
Deslocamento do motor | 1.988 cm³ |
Potência (kW) | 220 kW |
Potência (cv) | 300 cv |
RPM potência máxima | 6.500 r/min |
Torque máximo | 380 Nm |
@ rpm | 1.950 - 4.500 r/min |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração de 0 - 60 mph | 4,7 s |
Aceleração de 0 - 60 mph com pacote Sport Chrono | 4,5 s |
Aceleração de 0 - 100 km/h | 4,9 s |
Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono | 4,7 s |
Aceleração de 0 - 160 km/h | 11,1 s |
Aceleração de 0 - 160 km/h com pacote Sport Chrono | 10,8 s |
Aceleração de 0 - 200 km/h | 18,1 s |
Aceleração de 0 - 200 km/h com pacote Sport Chrono | 17,8 s |
Aceleração em marcha (80-120 km/h) | 3,2 s |
Comprimento | 4.379 mm |
Largura | 1.801 mm |
Largura com espelhos | 1.994 mm |
Altura | 1.281 mm |
Entre-eixos | 2.475 mm |
Peso (DIN) | 1.365 kg |
Peso (EG) | 1.440 kg |
Peso total permissível | 1.685 kg |
Carga máxima | 320 kg |
Volume do porta-malas, dianteiro | 150 l |
Tanque de combustível | 54 l |
Itens de série
Motor boxer turbo de 4 cilindros, cilindrada: 2,0 litros, potência máxima de 220 kW (300 cv), torque máximo de 380 Nm |
Sistema de escape duplo com tubo de escape central em aço inoxidável |
Bloco e cabeçote em alumínio |
Função Auto Start-Stop |
VarioCam Plus |
Lubrificação integrada por cárter seco com bomba de óleo controlada sob demanda |
Injeção direta de combustível (DFI) |
Botão SPORT para ativar as configurações dinâmicas de condução do motor (e caixa de velocidades em conjunto com PDK) |
Tração traseira |
Câmbio PDK de 7 marchas com controle manual por aletas de câmbio no volante e seletor de marchas. Inclui um modo automático |
Rodas 718 Spyder de 20 polegadas pintadas em Preto (alto brilho) 235/35 ZR 20 à frente e 265/30 ZR 20 atrás. Inclui centros de roda com escudo |
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPM) |
Pinças de freio fixas monobloco de alumínio de quatro pistões na frente e atrás |
Discos de freio com diâmetro de 330 mm na frente 299 mm na traseira, ventilados internamente e perfurados. Pinças de freio com acabamento preto |
Espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis e aquecidos nos trilhos da porta, asféricos no lado do motorista |
Construção leve inteligente em alumínio e composto de aço |
Capota de tecido totalmente automática, operada eletricamente com janela traseira de vidro, operável até aprox. 50 km/h e operação conveniente por controle remoto incl. Gravação " |
Ativação automática dos faróis incl. Iluminação "Welcome Home" |
Lanternas traseiras de LED com luzes de freio de 4 pontos integradas e luzes de ré |
Faróis principais Bi-Xenon com luzes diurnas LED integradas |
Unidades de luzes auxiliares LED no avental dianteiro com luzes de posição, indicadores de direção e indicadores laterais |
Ar condicionado de 2 zonas |
Aquecimento do assento com controle de três estágios. |
Escudo |
Bancos esportivos (2 vias, elétricos) com centro em couro |
Piloto automático |
Sistema de alarme com vigilância interior |
Direção assistida eletromecânica com relação de direção variável |
HomeLink® |
Luzes de leitura LED, iluminação de orientação e iluminação da fechadura de ignição. Além disso, iluminação do porta-malas e do porta-luvas |
ParkAssist (dianteiro e traseiro) incluindo câmera de ré |
Volante esportivo com 375 mm de diâmetro, aro em couro liso, ajuste manual para frente/trás e altura. Em conjunto com o PDK, possui aletas de mudança de velocidades para controlo manual das mudanças |
Dois porta-copos individuais (lado do passageiro integrado à faixa de acabamento do painel) |
Tomada de 12 volts na zona dos pés do passageiro |
Frisos decorativos do tablier e do console central em Prata (brilhante) |
Volante multifuncional aquecido |
Proteções das soleiras das portas (esquerda/direita) em aço inoxidável com logotipo do modelo iluminado em branco. |
Pacote de couro em preto, com costura contrastante em Crayon |
Interface ao sistema |
Sound Package Plus |
Galeria.
Modelos 718
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718 GTS 4.0 Exhaust System
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Personalização e valorização.
No
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