718 Cayman

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Boxster

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Novo

718 Cayman Style Edition

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Novo

718 Boxster Style Edition

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Cayman T

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,7 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Boxster T

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,7 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Cayman GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Boxster GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

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Sobre o 718.

Os modelos 718 foram construídos para quem vive com esportividade total. Eles são carros esportivos de motor central que combinam o espírito esportivo do lendário Porsche 718 com o carro esportivo do futuro – e levam tudo isso para as ruas do mundo. Com um objetivo: trazer prazer ao dia a dia.

Design.

Preciso, sem firulas. Autoconfiante, e sem timidez. Baixo, largo e plano. O design dos modelos 718 é caracterizado por bordas de conotação esportiva e formas bem definidas.

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Design.

Modelos 718

À primeira vista: esportivo. À segunda: surpreendentemente encantador.

Design marcante: silhueta inconfundível com a “flyline” no teto, típica de carros de motor central. Traseira larga com friso de destaque em Preto. Cockpit projetado totalmente para uso esportivo.

718 Cayman

718 Boxster

718 Cayman

718 Boxster

Parte dianteira externa.

A geometria horizontal das entradas de ar dá uma impressão mais larga à frente – tornando-a ainda mais mordaz. Nos modelos 718 GTS 4.0 esta impressão é ampliada pelas entradas de ar maiores, as airblades exteriores pretas e o spoiler dianteiro preto novamente reforçado. Os para-lamas? Inequivocamente Porsche. Eles são mais altos do que o capô e, com sua linguagem formal, enfatizam o design dos faróis com painel expressivo e luzes diurnas LED integradas. Nos modelos 718 GTS 4.0, as luzes dianteiras foram escurecidas.

Entrada de ar lateral.

A linha lateral enfatiza o conceito de motor central. As cavas das rodas são grandes, para rodas de até 20 polegadas. Nos modelos 718 T, elas têm acabamento na cor Cinza Titânio (alto brilho), nos modelos 718 GTS 4.0 em Preto (acetinado). Assim, fica claro: os modelos 718 não foram construídos para viver na garagem. Mas, sim, para viver muito prazer de dirigir. O que justifica o desenho das portas, que direcionam o vento contrário às grandes entradas de ar laterais. Para um ótimo abastecimento de ar dos motores e, assim, uma tração potente.

Parte traseira externa.

A traseira dos modelos 718 é uma expressão de alto desempenho – e até mesmo do alto desempenho dos nossos designers. Ela é clara e minimalista mas, mesmo assim, longe de ser monótona. As lanternas traseiras são planas, e nos modelos 718 GTS 4.0, escurecidas. Seu interior foi concebido em três dimensões. Cada uma das lanternas traseiras horizontais possui 4 luzes de freio em LED. Um friso de destaque entre as duas luzes traseiras dá uma impressão larga da traseira.

O aerofólio posicionado logo acima é acionado automaticamente a uma velocidade de 125 km/h, reduzindo a sustentação e proporcionando uma aderência ainda melhor. Desfecho imponente: a saída de escape na parte inferior traseira disposta em posição central, concebida como saída de escape dupla nos modelos 718 T e 718 S. Nos modelos 718 GTS 4.0, as saídas de escape estão separadas na parte inferior traseira específica do GTS 4.0.

Rodas.

Os modelos 718 Boxster e Cayman se locomovem com rodas de 18 polegadas – cada uma em seu próprio design. Nos modelos S, são utilizadas rodas de 19 polegadas, enquanto nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0 são utilizadas rodas de 20 polegadas nas cores Cinza Titânio (alto brilho) ou Preto (acetinado). Todos os modelos 718 possuem – algo típico de carro esportivo – rodas de liga leve. As rodas traseiras largas ajudam a criar uma estabilidade elevada e um alto desempenho nas curvas. A resistência de rolagem e o peso do pneu são comparativamente baixos, o que reduz o consumo de combustível. O sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPM) aumenta a segurança. Sob solicitação, outras rodas de 20 polegadas estão disponíveis na nossa oferta personalizada.

Roda Boxster de 18 polegadas

Roda Cayman de 18 polegadas

Roda Boxster S de 19 polegadas

Roda Cayman S de 19 polegadas

Roda Carrera S de 20 polegadas

Roda Carrera Classic de 20 polegadas

Roda Carrera Sport de 20 polegadas
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda 911 Turbo de 20 polegadas

Roda Carrera S de 20 polegadas pintada em Cinza Titânio (alto brilho),
de série nos modelos 718 T

Roda 718 Sport de 20 polegadas pintada em Preto (acetinado),
de série nos modelos 718 GTS 4.0

Encontre informações sobre pneus aqui.

Interior.

Manuseio intuitivo, ergonomia orientada para o desempenho, design limpo. O interior dos modelos 718 também está foi totalmente projetado para o uso esportivo.

Console central.

A forte ênfase na horizontal dá ao design do painel de comando dos modelos 718 um visual marcante. E isso com a habitual ergonomia de alto nível da Porsche: o console central inclinado garante um caminho curto do volante à alavanca de mudança ou seletora. A disposição clara das teclas de função poupa tempo.

PCM com display touch.

O Porsche Communication Management (PCM) com tela tátil de 7 polegadas e superfície de vidro de alta qualidade combina perfeitamente com o console central. Nos modelos 718 T, foi instalado um compartimento prático em vez do PCM. Nossa interpretação da “detox digital”.

Volante esportivo.

Automobilismo puro: o volante esportivo – ele foi derivado do 918 Spyder. O volante esportivo GT opcional com menor diâmetro reforça ainda mais a sensação de cockpit. Nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0, ele faz parte do equipamento de série. Nos modelos 718 GTS 4.0, ele vem junto com vários outros itens do interior específicos do GTS com acabamento em Race Tex. O painel de instrumentos é composto por 3 instrumentos redondos com uma tela a cores integrada de 4,6 polegadas. Tipicamente Porsche: o contagiros no centro.

360° Interior.

Galeria.

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360° Exterior

© 2023 Porsche Brasil Importadora de Veículos Ltda. Indicações Legais. Política de Privacidade. Compliance Porsche. Canal de Denúncia. Open Source Software Notice.

* As informações encontradas neste site referentes ao Porsche Connect não se aplicam ao Brasil, já que o programa ainda não está disponível no mercado brasileiro. Para mais informações sobre os produtos disponíveis no Brasil entre em contato com o Porsche Center de sua preferência.

360° Exterior.

Cayman Boxster

Performance.

O que torna os modelos 718 tão especiais? O seu desempenho, sua dirigibilidade, seu design, o espaço generoso de seus 2 bagageiros. E acima de tudo: um conceito de motor central que torna tudo isso possível.

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Performance.

Modelos 718

Rápido, forte, perspicaz. Então deve ser um Boxer.

Motor.

Motor boxer biturbo de 2,0 litros.

Nos modelos 718 e 718 T, foi instalado um motor boxer turbo de 2,0 litros com injeção direta de gasolina (DFI), VarioCam Plus e lubrificação de cárter seco integrada. Ele desenvolve 220 kW (300 CV) a 6.500 rpm. Torque máximo: 380 Nm. Com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), o 718 Boxster e o 718 Cayman aceleram em apenas 4,9 s de 0 a 100 km/h, com uma velocidade máxima de 275 km/h.

Motor boxer biturbo de 2,5 litros.

Os modelos S operam com 2,5 litros de cilindrada. O resultado: 257 kW (350 CV) a 6.500 rpm. O torque máximo é de 420 Nm. Além disso, ele vem com turbina de geometria variável (VTG) – como no 911 Turbo. Ela garante um desenvolvimento da potência ainda mais uniforme, gerando com isso ainda mais prazer de dirigir. Sua propulsão? Só termina a 285 km/h. A arrancada de 0 a 100 km/h nos modelos S é atingida por meio de PDK e Launch Control apenas em 4,2 s.

Motor aspirado de 4,0 litros e 6 cilindros.

Os modelos 718 GTS 4.0 oferecem um enorme espectro do desempenho. Isso é garantido pelo potente motor 6 cilindros aspirado de 4,0 litros com 294 kW (400 CV) a 7.000 rpm. O torque máximo: 420 Nm. Em combinação com o PDK, 430 Nm. A arrancada de 0 a 100 km/h leva apenas 4,0 segundos em combinação com o PDK e o Launch Control. Velocidade máxima de 288 km/h.

Transmissão.

O PDK de 7 marchas com modo manual e automático está disponível como opcional. Para mudanças de marcha extremamente rápidas com tração ininterrupta. E isso, com tempos de aceleração ainda melhores. No modo manual, a direção de mudança é orientada da mesma forma que nos carros de corrida – aumentar marcha é para trás; diminuir, para a frente. Para uma experiência de direção como na pista de corrida.

Chassi.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O PASM opcional é um sistema eletrônico para o ajuste dos amortecedores. O sistema regula de forma contínua a força de amortecimento em cada roda – em função do estilo de direção e das condições da estrada. Além disso, a carroceria foi rebaixada em 10 mm. O PASM tem 2 ajustes que você pode controlar por meio de um botão no console central: no modo Normal, o amortecimento é esportivo e confortável, no modo Sport ele já é mais esportivo e firme. Você pode sentir os resultados: aumento da estabilidade, mais conforto, mais desempenho.

Chassi esportivo PASM.

Os modelos 718 T e 718 GTS 4.0 estão equipados com o chassi esportivo PASM. A carroceria foi rebaixada em 20 mm. As molas são mais duras e curtas, enquanto as barras estabilizadoras dos eixos dianteiro e traseiro têm agora uma maior resistência à torção. O resultado: um comportamento de dirigibilidade direto, ágil e um alto desempenho nas curvas. Para diminuir um pouco a distância livre ao solo e aumentar o conforto, o Porsche Active Suspension Management (PASM) com rebaixamento de 10 mm está disponível como opção para os modelos 718 GTS 4.0.

Porsche Stability Management (PSM).

Todos os modelos 718 possuem o Porsche Stability Management (PSM) – um sistema de controle automático, que passou por um aperfeiçoamento, e que estabiliza os limites da dinâmica de direção. Durante a aceleração em diferentes superfícies, o PSM melhora a tração. Para proporcionar estabilidade e segurança elevadas e, ao mesmo tempo, uma agilidade excepcional.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

Opcional nos modelos 718 e 718 S, de série nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0: o Porsche Torque Vectoring (PTV). O sistema para elevação da dinâmica e estabilidade de direção opera com uma distribuição de torque variável nas rodas traseiras, bem como com um bloqueio do diferencial traseiro mecânico. O que você ganha com isso? Alta estabilidade dinâmica na diagonal e tração excelente. Grande agilidade em qualquer velocidade – com comportamento preciso em curvas e na transferência balanceada de cargas. Algo mais? Um grande divertimento nas curvas.

Servodireção eletromecânica.

Um sistema de direção direta que faz jus ao seu nome. O ângulo de esterço direto proporciona manobras ágeis e uma experiência de dirigibilidade esportiva – com o habitual nível elevado de conforto. Para quem procura conforto, a servodireção Plus está disponível sob pedido.

Botão Sport.

Com o botão Sport, você pode escolher entre um ajuste enfatizado mais no esporte ou mais no conforto: basta um aperto de botão, e a dinâmica do motor se torna ainda mais direta. Além disso, o sistema de escape esportivo é ativado. Em veículos com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), a mudança para uma marcha mais alta acontece em maiores velocidades de motor e a redução de marcha ocorre mais cedo.

Pacote Sport Chrono.

O Pacote Sport Chrono é padrão nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0 e opcionalmente disponível nos outros modelos 718. Permite uma configuração ainda mais esportiva do chassis, motor e transmissão. E a catapulta para novas esferas esportivas. Um fator chave para isso: o botão configurador no volante, derivado do 918 Spyder. Sem ter que tirar totalmente a mão do volante, pode escolher entre 4 configurações: Normal, Sport, Sport Plus bem como o modo Individual, permitindo que você ajuste o veículo ainda mais individualmente ao seu estilo de direção.

Freios.

Nos esportes, o que conta é o desempenho. Isso se aplica tanto ao motor como aos freios. Por conseguinte, nos modelos 718, 718 T e 718 S, são utilizadas pinças de 4 pistões fixadas em monobloco de alumínio. No 718 Boxster e 718 Cayman, assim como nos modelos 718 T, as pinças de freio são pretas, nos modelos S e GTS 4.0 elas são vermelhas. Os discos de freio têm um diâmetro de 330 mm na frente e 299 mm atrás. O sistema de freio dos modelos 718 S foi reforçado no eixo dianteiro.

Nos modelos 718 GTS 4.0, o sistema de freio foi novamente reforçado e adaptado ao alto desempenho: no eixo dianteiro são utilizadas pinças de 6 pistões fixadas em monobloco de alumínio. Os discos de freio têm um diâmetro de 350 mm na frente e 330 mm atrás. Para uma maior rigidez, menos peso e uma melhor relação da pressão – mesmo sob cargas extremas – as pinças de freio de uma só peça permanecem fechadas. O curso do pedal é curto e o ponto de pressão, preciso. Os discos de freio são perfurados e internamente ventilados. A consequência: um melhor desempenho dos freios em superfícies molhadas e uma refrigeração aprimorada.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Testado e aprovado nas pistas de corrida, o freio de cerâmica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) é opcional para seu carro. Nos modelos 718, o diâmetro dos discos perfurados de cerâmica do PCCB é de 350 mm na dianteira e traseira, resultando em um maior desempenho de frenagem.

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Conforto

Conforto.

Amortecedores adaptáveis para mais conforto no dia a dia. Inúmeros compartimentos e muito espaço para as pernas e dois bagageiros com amplo espaço.

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Conforto.

Modelos 718

Esporte não é praticado apenas de dia.

Duas bagageiras com espaço de arrumação de sobra.

Porsche Entry & Drive.¹

Com o Porsche Entry & Drive opcional, você pode deixar a chave do seu carro no bolso. Porque assim que você tocar na maçaneta da porta ou assim que a sua mão chegar perto do brasão Porsche na tampa frontal do porta-malas ou das inscrições na traseira, o Porsche Entry & Drive consulta um código de acesso, o qual está gravado na chave. Se ele estiver correto, a porta e a tampa do porta-malas são destrancadas. O carro é ligado ou desligado através do interruptor de ignição elétrico.

¹ O sistema Porsche Entry & Drive corresponde ao nível de tecnologia atual. Porém não podemos excluir totalmente a possibilidade de que os códigos de chave das chaves eletrônicas possam ser interceptados e usados para abrir o automóvel ou furtá-lo.

Volantes.

Leve, funcional e com design de 3 raios: o volante esportivo. Derivados do volante do 918 Spyder, o pequeno copo amortecedor e o anel de adorno ao redor do brasão Porsche reforçam o caráter esportivo. O volante esportivo em combinação com PDK possui 2 paddles de mudança de metal leve com cursos extremamente curtos.

O diâmetro do volante esportivo GT opcional é menor. Os raios vêm em Preto e os painéis dos raios em Prata são parafusados. Um visual para corridas? Claro. Mas, acima de tudo, uma experiência de direção como no automobilismo. Ele é de série nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0. Nos modelos 718 GTS 4.0, ele vem revestido com Race Tex, tecido testado e aprovado no automobilismo. Opcionalmente disponível para todos os volantes: multifunções e aquecimento do volante. Muitas funções de áudio, telefone e navegação, assim como a tela a cores de 4,6 polegadas, para que o computador de bordo possa ser operado de modo confortável.

Bancos.

Bancos esportivos.

Os bancos esportivos são confortáveis – e seguram você, mesmo em curvas fortes. Eles possuem ajuste elétrico do encosto. A altura e o comprimento podem ser corrigidos mecanicamente. A faixa central é revestida em Race Tex.

Bancos esportivos totalmente elétricos.

Você não precisa abrir mão do conforto. E muito menos de uma experiência de direção esportiva. Disponíveis sob encomenda, os bancos esportivos totalmente elétricos com pacote de memória do motorista permitem o ajuste da altura do assento, da inclinação do encosto bem como da inclinação e profundidade da almofada. Além disso, apoio lombar de 4 vias.

Bancos esportivos Plus.

Opcionalmente disponíveis para os modelos 718 e 718 S, os bancos esportivos Plus em couro com ajuste elétrico do encosto, bem como ajuste mecânico de altura e comprimento. Nos modelos 718 T e 718 GTS 4.0, eles fazem parte do equipamento de série. As faces laterais do estofamento e do encosto são mais firmes, esportivas e firmemente acolchoadas, e oferecem um apoio lateral ainda melhor. Nos modelos 718 T, a faixa central dos bancos foi concebida em Sport Tex e nos modelos 718 GTS 4.0, em Race Tex.

Bancos esportivos adaptáveis Plus.

Versão melhorada da combinação esporte e conforto, os bancos esportivos adaptáveis Plus (opcionais) diferem dos bancos esportivos Plus por seu funcionamento totalmente elétrico, assim como pelo ajuste das faces laterais do assento e do encosto.

Bancos de concha integral.²

Os bancos de concha integral, opcionais para os modelos 718 T e 718 GTS 4.0, são completamente de plástico reforçado com fibra de carbono (PFRC) em visual de carbono. Eles oferecem um alinhamento lateral particularmente bom nas curvas e um peso mínimo. O ajuste longitudinal é manual, o ajuste da altura, elétrico.

² Os sistemas de proteção para crianças não podem ser combinados com bancos de concha integral.

Sistemas de som.

Sistema de som High-End Surround da Burmester®.

A estrada é talvez o último lugar na terra onde você ainda pode ouvir música sem perturbações. E isso tem de ser feito com o mais alto padrão – em cooperação com o fabricante alemão mais importante no ramo de sistemas de som de alta qualidade. O resultado: um desempenho acústico do mais alto nível, especialmente adaptado ao seu 718 Boxster ou 718 Cayman.

Sistema de som Surround da BOSE®.

Especialmente desenvolvido para a Porsche e ajustado de forma ideal para a acústica interior específica do 718 Boxster e do 718 Cayman: o sistema de som opcional Surround da BOSE®. Resumindo, nos modelos 718, você está sempre no centro dos acontecimentos.

Pacote de som Plus.

O pacote de som Plus garante um som excelente: 6 alto- falantes com 110 watts de potência total no 718 Boxster, 8 alto- falantes com 150 watts de potência no 718 Cayman. Através do amplificador integrado no PCM, o som é perfeitamente ajustado ao motorista e passageiro no interior do veículo.

Porsche Connect.

Porsche Connect conecta você com o seu Porsche e o seu Porsche com o mundo. Ele expande as funções digitais do seu 718 com vários serviços e o aplicativo My Porsche. Navegue até os seus destinos da melhor forma possível, sincronize contatos pessoais e endereços e utilize o seu calendário diretamente no Porsche Communication Management (PCM). O Porsche Connect é o seu copiloto inteligente para a vida cotidiana e garante uma experiência única em um carro esportivo. Antes, durante e depois da viagem.

Navegação.

Graças às informações de tráfego em tempo real, você pega sempre a rota mais rápida. A navegação on-line oferece, como parte integrante dos serviços de Navegação e de Informações e entretenimento, a vantagem de se poder usar mapas atualizados diariamente, levando em consideração todos os relatórios do tráfego relevantes em tempo real. O planejamento de rotas via Porsche Communication Management (PCM), por sua vez, é independente de uma conexão de dados e está disponível a qualquer momento e em qualquer lugar.

Finder.

Não importa se você descobre novos destinos ou explora sua própria região com seu Porsche. Todas as informações sobre pontos de interesse, como restaurantes, postos de gasolina e hotéis, podem ser diretamente acessadas no Finder através do Porsche Communication Management (PCM). Além dos endereços e dos dados para contato, as avaliações de outros visitantes também são exibidas, no caso de conexão de dados ativa.

Apple CarPlay.

Com o Porsche Connect, você pode usar vários aplicativos de seu iPhone no Porsche Communication Management (PCM). Graças à conexão através do Apple CarPlay, aplicativos como Telefone, Música ou Mensagens podem ser operados com facilidade e segurança durante a viagem.

Luz.

Faróis principais bixênon.

Chuva. Neblina. Noite. Elas não conseguem parar um verdadeiro atleta. Portanto, em todos os modelos 718, são utilizados faróis principais bixênon com luzes diurnas integradas em tecnologia LED.

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Porsche Dynamic Light System (PDLS). Sob encomenda, você obtém o Porsche Dynamic Light System (PDLS) incluindo a expressiva luz diurna de 4 pontos, limpadores de farol e regulagem dinâmica do feixe de luz. A luz dinâmica de curva vira os faróis nas curvas, para iluminar curvas fechadas ou para dobrar para a esquerda ou direita. Resumindo: você entra em uma curva e a luz já está lá, antes de você.

Faróis principais LED incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Alta segurança em combinação com um design esportivo: os faróis de LED, incluindo o PDLS, estão disponíveis como opção. Uma ótima visibilidade é garantida pelas luzes diurnas de 4 pontos integradas e pelos limpadores de farol.

Sistemas de assistência.

Piloto automático adaptável.

Ele é opcional, em combinação com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK). O sistema regula automaticamente a velocidade de seu 718 em função da distância do carro à sua frente. Para isso, os sensores de radar na parte dianteira monitoram a área à frente do seu veículo.

Assistente para ponto cego (para mudança de pista).

O assistente para ponto cego opcional monitora, através de sensores de radar, a área atrás do veículo e o ponto cego. O sistema avisa com um sinal visual no triângulo da janela que veículos estão se aproximando por trás ou se encontram no ponto cego.

Assistente de estacionamento ParkAssist e câmera de marcha a ré.

O assistente de estacionamento (ParkAssist) opcional o alerta com um sinal acústico sobre os obstáculos identificados. Opcionalmente, você também pode obter um assistente de estacionamento (ParkAssist) com sensores adicionais para a área da parte dianteira. O alerta é acústico e, também, visual por meio da representação esquemática do veículo na tela central. A câmera de marcha a ré opcional facilita fazer manobras lentas e estacionar o carro. Para ajudar, a tela do PCM exibe imagens e linhas dinâmicas para orientação dos movimentos.

Próximo capítulo

718 Style Edition

718 Style Edition.

O 718 Boxster Style Edition e o 718 Cayman Style Edition trazem cor à vida urbana: com destaques de design de alto contraste para o exterior e o interior. É aqui que a criatividade encontra a esportividade e 0 718 Style Edition transforma a rua em seu próprio campo de jogo.

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718 Style Edition.

Modelos 718

Arte urbana do jeito Porsche.

Um segredo de sucesso de grandes atletas: criatividade. Eles treinam de forma diferente, não seguem as normas e criam um novo estilo. Quem dirige um dos modelos 718 Style Edition deixa claro já à primeira vista que compartilha dessa mentalidade: com um design extraordinário que transforma cada rua e cada curva em uma obra de arte fascinante.

As combinações de cores contrastantes para o exterior e o interior geram inspiração e se unem com a agilidade única e o conforto para o dia a dia do carro esportivo de motor central 718. Dê asas à sua imaginação para personalisar a configuração. Torne-se um artista urbano.

Os novos modelos 718 Style Edition.
Sportmade.

Tradição na variedade de cores.

Há muito tempo, o 718 Boxster e o 718 Cayman tornaram-se ícones no quesito motor central, status semelhante ao das cores da Porsche que sempre foram únicas. Talvez uma das cores mais expressivas, a Vermelho Rubi, que causou alvoroço nos anos 1990 no modelo 911 Carrera RS 3.6 (964), tenha nos inspirado a criar a nova cor exterior opcional Vermelho Rubi.

A cor exterior forma uma dupla extraordinária com o pacote de contraste branco, quando um tom de cor forte encontra os detalhes em branco: a inscrição decorativa "PORSCHE" na lateral, as faixas decorativas esportivas no capô e a designação do modelo na traseira. As rodas 718 Spyder de 20 polegadas pintadas de branco brilhante dão o tom certo sobre o asfalto.

Contraste em dobro.

O pacote de contraste preto também oferece um estilo altamente esportivo – por exemplo, junto com a cor exterior Cinza Ártico.

Escapamentos esportivos de aço inoxidável em preto brilhante.

Criando estilos.

A capota de tecido totalmente elétrica do 718 Boxster Style Edition traz a assinatura "Boxster" estampada, podendo ser vista tanto quando está fechada como aberta. A capota pode ser aberta ou fechada em apenas 12 segundos a uma velocidade de até 50 km/h – e está disponível nas cores preta ou vermelha.

Interior.

A lista de itens de série dos modelos 718 Style Edition também incrementa o estilo no interior. As costuras contrastantes na cor giz destacam detalhes sutis junto com o pacote de couro preto – e o interior ainda é refinado com mais couro: por exemplo, o acabamento do painel, as faixas centrais dos bancos e as maçanetas das portas são revestidas em couro.

Outros novos detalhes de destaque na parte interna são os protetores das soleiras das portas iluminados em aço inoxidável, os tapetes com costura contrastante em giz e o brasão Porsche gravado em relevo nos encostos de cabeça. Estão disponíveis outros pacotes de couro preto, preto Bordeaux e preto-giz mediante solicitação.

Dá para ter algo mais? Com o revestimento de couro preto específico para o Style Edition, a costura contrastante em giz realça elementos adicionais em couro, como o acabamento do painel e os painéis das portas. Um atrativo: os frisos decorativos prateados do painel se estendem às portas. Outros revestimentos de couro em preto, Preto Bordeaux e preto-giz estão disponíveis mediante solicitação.

Conceito de motor central.

O prazer de dirigir e a adequação para o dia a dia sempre estão presentes nos carros da Porsche. Graças ao conceito de motor central, incluindo um motor turbo Boxer de 2,0 litros com 220 kW (300 cv), o 718 Boxster e o 718 Cayman impressionam com um centro de gravidade baixo e centralizado que proporciona um comportamento particularmente ágil nas curvas.

Além disso, há espaço suficiente para 2 porta-malas. E também para muita criatividade.

Comforto.

Em um Porsche, esportividade e conforto não são uma contradição. Os modelos 718 Style Edition aumentam o prazer esportivo de cada viagem com um volante multifuncional com aquecimento, aquecimento dos bancos e ar-condicionado automático de 2 zonas. O Park Assist na frente e atrás, incluindo uma câmera de ré, também facilita entrar e sair de uma vaga.

Destaques.

Protetores da soleira das portas iluminados em aço inoxidável.

Os modelos 718 Style Edition fazem do ato de entrar no carro uma experiência única, graças aos protetores da soleira das portas em aço inoxidável com a inscrição do modelo iluminada em branco.

Bancos esportivos com sistema de aquecimento.

Bem-vindo à zona de conforto cheia de adrenalina: com bancos esportivos, incluindo ajuste elétrico do encosto, bem como ajuste manual de altura e profundidade, aquecimento com três estágios de ajuste e, para os modelos 718 Style Edition, o brasão Porsche estampado nos encostos de cabeça.

Bancos esportivos opcionais.

A ideia de um ajuste perfeito é tão única quanto o gosto pessoal. É por isso que você pode escolher entre bancos esportivos totalmente elétricos com pacote de memória, bancos esportivos Plus para um apoio lateral ainda melhor e bancos esportivos adaptáveis Plus com pacote de memória.

Apple CarPlay.

Conecte seu iPhone ao seu Porsche via Apple CarPlay e obtenha alguns de seus aplicativos diretamente no display central do PCM.

Rodas.

Além das rodas do 718 Spyder de 20 polegadas, você pode escolher entre todas as rodas de 20 polegadas disponíveis para o 718 Boxster e o 718 Cayman. Também são disponibilizadas cores diferentes para esse elemento de design único, proporcionando um acabamento personalizado de acordo com escolha das rodas.

Galeria.

Próximo capítulo

718 T

718 T.

O destino mais belo? Às vezes, é não ter nenhum. O caminho até lá? Reduzimos ao essencial: em um carro esportivo purista, no qual você pode simplesmente relaxar aumentando a marcha. Um Porsche que não precisa de nada além de uma estrada livre – e, claro, de você. Bem-vindo à vida.

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718 T.

Modelos 718

A vocação do 718 Boxster T e 718 Cayman T: dirigir simplesmente por dirigir. Bem no espírito da inscrição T de “Touring”.

Propulsão e chassi.

Seu coração: um possante motor boxer turbo de 4 cilindros e 220 kW (300 CV), instalado apenas alguns centímetros atrás do motorista. Seu centro de gravidade? Baixo. O chassi esportivo (-20 mm) coloca você mais rente à estrada – e ainda mais perto da sensação de vitalidade.

Puristas.

Os modelos 718 T: altamente dinâmicos, puristas, autênticos. Porsche Communication Management (PCM)? Só distrairia do prazer de dirigir. Sistema de embreagem dupla da Porsche Doppelkupplung (PDK)? É facultativo – e não obrigatório. Ao invés disso: bancos esportivos Plus, puxadores em forma de alça, um volante esportivo GT com seletor de modos. Isso é tudo o que se precisa para que o cotidiano não possa mais seguir você.

Destaques.

Motorização.

Motor boxer turbo de 2,0 litros com 220 kW (300 CV) e 380 Nm.

Sistema de escape desportivo.

Escapamento com saída de escape dupla de aço inoxidável em posição central no visual exclusivo de alto brilho na cor Preto.

Rodas Carrera S de 20 polegadas.

Rodas Carrera S de 20 polegadas, pintadas na cor Cinza Titânio (alto brilho).

Faixa decorativa.

Retrovisor externo, inscrição decorativa lateral e arco de santantônio em Cinza Ágata.

Pacote Sport Chrono.

Pacote Sport Chrono incl. seletor de modos.

Inscrição “718 T” nos encostos de cabeça.

Equipamento específico do T com, entre outros, volante esportivo GT, bancos esportivos Plus (2 vias) com faixa central do banco em Sport Tex, inscrição “718 T” nos apoios de cabeça e puxadores em forma de alça.

Bem-vindo à vida.

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718 GTS

Modelos 718 GTS 4.0.

Mais apelo do que com 6 cilindros sobre 4 rodas? Praticamente impossível. Com um carro esportivo que faz todos os seus sentidos vibrarem de emoção – e, mesmo assim, acerta em cheio no coração. 100 % Porsche, 6 cilindros e um piloto: você.

Saiba mais

Modelos 718 GTS 4.0.

Modelos 718

Tanquinhos atléticos, treinados no estilo da Porsche: os modelos GTS 4.0. More of what you love.

Experiência 360°.

Exterior Interior

Col de Turini.

2 veículos. 2 pilotos. Um destino: Col de Turini, a lendária passagem montanhosa. Muitas curvas, vários momentos inesquecíveis ao volante. O lugar certo para o fascínio por carros esportivos. Começa-se a sentir o friozinho na barriga. A expectativa aumenta. E o pulso também.

Destaques.

GTS Motorização.

Motor aspirado de 4,0 litros e 6 cilindros com 294 kW (400 CV) e 430 Nm com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK).

Parte dianteira.

Parte dianteira específica do GTS com luzes dianteiras escurecidas.

Parte traseira.

Escapamento esportivo com 2 saídas de escape esportivas afastadas de aço inoxidável em Preto (alto brilho).

20mm rebaixado.

Chassi esportivo PASM incl. rebaixamento de 20 mm.

GTS Interior.

Equipamento específico do GTS com, entre outros, um volante esportivo GT em Race Tex, bancos esportivos Plus (2 vias) com faixa central do banco em Race Tex e inscrição “GTS” nos apoios de cabeça.

Pacote Sport Chrono.

Pacote Sport Chrono incl. seletor de modos.

Rodas de 20 polegadas.

Rodas 718 Sport de 20 polegadas na cor preto (acetinado).

Galeria.

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Modelos e dados

Selecionar e configurar modelos 718.

Selecionado

718 Cayman

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Boxster

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Cayman Style Edition

Novo

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Boxster Style Edition

Novo

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Cayman T

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,7 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Boxster T

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,7 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

275 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Cayman GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

718 Boxster GTS 4.0

294 kW/400 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,0 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

288 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

718 Cayman T

220 kW/300 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,7 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

275 km/h

Velocidade máxima

Altura

1.276 mm

Largura

1.801 mm

Comprimento

4.379 mm

Entre-eixos

2.475 mm

Dados técnicos

Motorização


Número de cilindros	4
Diâmetro	91,0 mm
Curso do cilindro	76,4 mm
Deslocamento do motor	1.988 cm³
Potência (kW)	220 kW
Potência (cv)	300 cv
RPM potência máxima	6.500 r/min
Velocidade máxima do motor	7.500 r/min
Torque máximo	380 Nm
@ rpm	1.950 - 4.500 r/min

Performance


Velocidade máxima	275 km/h
Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono	4,7 s
Aceleração de 0 - 160 km/h com pacote Sport Chrono	10,8 s
Aceleração de 0 - 200 km/h com pacote Sport Chrono	17,8 s
Aceleração em marcha (80-120 km/h)	3,2 s

Carroceria


Comprimento	4.379 mm
Largura	1.801 mm
Largura com espelhos	1.994 mm
Altura	1.276 mm
Entre-eixos	2.475 mm
Peso (DIN)	1.380 kg
Peso (EG)	1.455 kg
Peso total permissível	1.685 kg
Carga máxima	305 kg

Capacidades


Volume do porta-malas, dianteiro	150 l
Volume do porta-malas com bancos rebatidos	272 l
Tanque de combustível	54 l

Itens de série

Motor


Motor 4 cilindros turboalimentado e horizontalmente oposto: 2.0L, potência de 300 cv e torque máximo de 380 Nm

Características do motor


Bloco e cabeçote em alumínio
Refrigeramento a água com gerenciamento térmico
Quatro válvulas por cilindro
Comando de válvulas variável VarioCam Plus
Lubrificação de cárter seco integrada com bomba de óleo controlada sob demanda
Injeção direta de combustível (DFI)
Dois catalisadores de três vias e diagnóstico on-board para monitorar o sistema de controle de emissão
Sistema de escapamento esportivo com saída dupla centralizada em preto brilhante

Transmissão


Câmbio PDK de 7 velocidades
Pacote Sport Chrono incluindo seletor de modo de condução

Chassi


Suspensão mola-amortecedor leve nos eixos dianteiro e traseiro
Direção eletromecânica direta com relação variável e gerador de pulso
Porsche Stability Management (PSM) incluindo ABS com funções de freio estendidas
Suspensão ativa (PASM) 20 mm rebaixada
Porsche Torque Vectoring incl. bloqueio mecânico do diferencial traseiro

Rodas


Rodas Carrera S 20" colorida em cinza titanium brilhante

Freios


Pinças fixas em monobloco de alumínio com quatro pistões na frente e atrás. Discos internamente ventilados e perfurados, diâmetro 330mm/299mm. Pinças pretas.
Freio de estacionamento elétrico

Carroceria


Conceito two-seater com motor central
Aerofólio com acionamento automático
ParkAssist dianteiro e traseiro
Espelhos rebatíveis eletricamente
Faixas laterais decorativas em cinza ágata
Logo do modelo na traseira em cinza ágata
Sessão superior do espelho retrovisor em cinza ágata

Iluminação


Faróis bi-xenônio com luzes diurnas em LED
Setas em LED
Lanternas traseiras em LED, com luzes de freio em quatro pontos e luz de ré
Luzes internas em LED: Leitura, ignição, compartimentos de bagagens e porta-luvas.
Espelho retrovisor aquecível

Ar condicionado


Ar condicionado automático com 2 zonas de conforto
Vidros térmicos esverdeados
Desembaçador traseiro

Bancos


Bancos esportivos Plus de 2 vias com ajustes elétricos

Segurança


Airbags frontais para motoristas e passageiros
Porsche Side Impact Protection (POSIP), compreendendo proteções laterais nas portas, airbags de tórax integrados aos bancos dianteiros, airbags de cabeça para motorista e passageiro em cada porta
Espelhos antiofuscantes

Instrumentos


Painel de instrumentos com tacômetro central e display colorido de alta resolução de 4,6 polegadas
Mostradores digitais para velocidade, marcha, odometro e tempo

Interior


Volante GT com raio de 360 mm
Tomada 12V nos pés do passageiro
Soleiras com logo do modelo
Pacote de luzes
Tiras de tecido para abertura das portas
Centro dos bancos em tecido

Áudio e comunicação


Interface ao sistema Apple CarPlay

Compartimento de armazenagem


Compartimento de bagagem dianteiro e traseiro
Compartimento de armazenagem em cada porta
Ganchos para roupas nas costas dos bancos
Dois porta-copos individuais

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Modelos 718

718 GTS 4.0 Exhaust System

Modelos 718

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