O 911 Carrera T.
Quando o contato com a pista se torna mais importante. Quando a redução de cada quilo promete mais agilidade. Então chega-se ao ponto em que o espírito esportivo assume o controle. O 911 Carrera T é um compromisso com o purismo. Uma renúncia consciente. Para maior prazer ao dirigir.
A silhueta do 911 Carrera é inconfundível, graças ao icônico Flyline com sua linha de teto levemente inclinada, que molda o DNA da marca Porsche desde 1963 – assim como o excepcional desempenho do carro esportivo.
Combinando tradição e modernidade: o Flyline icônico e a faixa luminosa contínua.
Esportivo, ergonômico, atemporal: o cockpit com volante esportivo GT, painel de instrumentos e bancos esportivos Plus.
Desempenho de carro esportivo.
- Possante motor boxer biturbo de 6 cilindros na traseira
- Sistema de embreagem dupla da
Porsche (PDK) de alta precisão - Sistemas para aprimoramento da dinâmica de direção
Adrenalina com o simples aperto de um botão: Pacote Sport Chrono incluindo seletor de modo e cronômetro no painel de comando.
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911 Carrera T
283 kW/385 cv
Potência (kW)/Potência (cv)
4,0 s
Aceleração de 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
Altura
1.291 mm
Largura
1.852 mm
Comprimento
4.530 mm
Entre-eixos
2.450 mm
Dados técnicos
Número de cilindros | 6 |
Diâmetro | 91,0 mm |
Curso do cilindro | 76,4 mm |
Deslocamento do motor | 2.981 cm³ |
Potência (kW) | 283 kW |
Potência (cv) | 385 cv |
RPM potência máxima | 6.500 r/min |
Velocidade máxima do motor | 7.500 r/min |
Torque máximo | 450 Nm |
@ rpm | 1.950 - 5.000 r/min |
Max. potência por litro (kW/l) | 95,0 kW/l |
Max. potência por litro (cv/l) | 129,0 CV/l |
Velocidade máxima | 291 km/h |
Aceleração de 0 - 100 km/h | 4,0 s |
Aceleração de 0 - 160 km/h | 9,0 s |
Aceleração de 0 - 200 km/h | 14,2 s |
Aceleração em marcha (80-120 km/h) | 2,6 s |
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro (suspensão à aço) | 11,5 - 13,5 ° |
Ângulo de saída (suspensão à aço) | 11,8 ° |
Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão à aço) | 115 mm |
Comprimento | 4.530 mm |
Largura | 1.852 mm |
Largura com espelhos | 2.024 mm |
Altura | 1.291 mm |
Entre-eixos | 2.450 mm |
Ângulo de manobra | 11,2 m |
Peso (DIN) | 1.505 kg |
Peso (EG) | 1.580 kg |
Peso total permissível | 1.880 kg |
Carga máxima | 375 kg |
Volume do porta-malas, dianteiro | 132 l |
Tanque de combustível | 64 l |
Itens de série
Motor 6 cilindros Boxer biturbo de 3.0 litros |
Sistema de escapamento esportivo com ponteiras em preto brilhante |
Bloco e cabeçote em alumínio |
2 turbocompressores e 2 intercoolers |
VarioCam Plus, temporização e elevação variável das válvulas |
Lubrificação integrada por cárter seco com bomba de óleo controlada sob demanda |
Função Start/Stop automática |
Injeção direta de combustível (DFI) |
4 válvulas por cilindro |
Câmbio |
Pacote Sport Chrono |
Tração traseira |
Função HOLD |
Suspensão com PASM ( |
Suspensão dianteira McPherson com barra estabilizadora |
Suspensão traseira Multi-link com barra estabilizadora |
Rodas dianteiras de 20" com pneus 245/35 |
Rodas traseiras de 21" com pneus 305/30 |
Sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPM) |
Sistema de freios com 4 pistões na dianteira (discos de freio de 330 mm) |
Sistema de freios com 4 pistões na traseira (discos de freio de 330 mm) |
Discos de freio ventilados internamente e perfurados com pinças de freio em Preto |
Vidros leves e com isolamento acústico aprimorado |
Logotipo lateral decorativo '911 |
Teto solar elétrico deslizante / basculante |
Retrovisores exteriores elétricos rebatíveis incluindo iluminação de cortesia |
Construção leve em alumínio e composto de aço |
Ripas da tampa traseira pintadas em Cinza Ágata (alto brilho) |
Frisos dos vidros laterais em preto |
Maçanetas retráteis |
Faróis principais de LED, incluindo luzes diurnas com focos de LED de 4 pontos |
Faixa de luz traseira incluindo luzes de estacionamento integradas e luz de neblina traseira |
Ativação automática dos faróis incluindo iluminação "Welcome Home" |
Ar condicionado de 2 zonas |
Bancos esportivos Plus, 4 vias elétricas |
Piloto automático |
Airbags de dois estágios para motorista e passageiro dianteiro |
Sistema ISOFIX |
HomeLink® |
Direção assistida eletromecânica com relação de direção variável |
Sistema ParkAssist dianteiro e traseiro com câmera de ré |
Proteções das soleiras das portas em alumínio escovado em preto com designação do modelo '911 |
Frisos do painel de instrumentos, frisos do console central e frisos dos painéis das portas em Preto, aplicações em Preto (brilhante) |
Forro do teto e frisos das colunas A, B e C em tecido, frisos da coluna A em couro |
Frisos do painel de instrumentos, frisos do console central e frisos dos painéis das portas em Diamar darksilver |
Couro liso no aro do volante, maçanetas das portas, apoios de braço do painel das portas e tampa do compartimento de armazenamento do console central |
Pacote de iluminação interna (Light design package) |
Espelhos retrovisores internos e externos com escurecimento automático, com sensor de chuva integrado |
BOSE® Surround Sound System |
Interface ao sistema |
2 portas USB-C na tampa do compartimento de armazenamento principal do console central, tomada (12 volts) na área dos pés do passageiro |
Galeria.
Modelos 911 Carrera
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911 Carrera S Standard Exhaust System Normal Mode
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